La unidad de presión de aceite (también conocida como estación hidráulica) generalmente está equipada con componentes de alta precisión. Para que el sistema funcione correctamente y prolonga la vida útil del sistema, preste atención a los siguientes métodos y realice una inspección y mantenimiento adecuadas.
1. Lavado de aceite de tubería, aceite y sello de aceite
1. La tubería para la construcción en el sitio debe sufrir encurtidos y enjuague completos
(Lavado de aceite) Procedimiento para eliminar por completo la materia extraña restante en la tubería (este trabajo debe llevarse a cabo fuera de la unidad de tanque de aceite). Se recomienda descargar con aceite operativo VG32.
2. Después de completar el trabajo anterior, reinstale la tubería, y es mejor hacer otro lavado de aceite para todo el sistema. En general, la limpieza del sistema debe estar dentro de NAS10 (inclusive); El sistema de servo válvula debe estar dentro de NAS7 (inclusive). Esta limpieza de aceite se puede hacer con aceite de funcionamiento VG46, pero la válvula de servo debe retirarse por adelantado y reemplazarse por una placa de derivación antes de que se pueda realizar la limpieza de aceite. Este trabajo de lavado de aceite debe hacerse después de que se complete la preparación para la ejecución de la prueba.
3. El aceite operativo debe tener una buena lubricidad, anti-rompinculación, anti-emulsificación, desfoaming y propiedades antidedeterativas.
El rango de viscosidad y temperatura aplicable del aceite operativo aplicable a este dispositivo es el siguiente:
Rango de viscosidad óptimo 33 ～ 65 CST (150 ～ 300 SSU) AT38 ℃
Se recomienda usar aceite anti-ropa ISO VG46
Índice de viscosidad por encima de 90
Temperatura óptima 20 ℃～ 55 ℃ (hasta 70 ℃)
4. Los materiales como juntas y sellos de aceite deben seleccionarse de acuerdo con la siguiente calidad del aceite:
A. Aceite de petróleo - NBR
B. Agua. Etilenglicol - NBR
C. Aceite a base de fosfato-Viton. Teflón
imagen
2. Preparación y inicio antes de la ejecución de la prueba
1. Preparación antes de la ejecución de la prueba:
R. Verifique si los tornillos y juntas de los componentes, bridas y juntas están realmente bloqueadas.
B. Según el circuito, confirme si las válvulas de cierre de cada parte se abren y se cierran de acuerdo con las regulaciones, y prestan especial atención a si las válvulas de cierre del puerto de succión y la tubería de devolución de aceite realmente se abren.
C. Verifique si el centro de eje de la bomba de aceite y el motor se desplaza debido al transporte (el valor permitido es TIR0.25 mm, el error del ángulo es 0.2 °) y gire el eje principal a mano para confirmar si se puede girar fácilmente.
D. Ajuste la válvula de seguridad (válvula de alivio) y la válvula de descarga de la salida de la bomba de aceite a la presión más baja.
2. Comienza:
A. Inicio intermitente primero para confirmar si el motor coincide con la dirección de ejecución designada de la bomba
. Si la bomba funciona en reversa durante demasiado tiempo, hará que los órganos internos se quemen y se atasquen.
B. La bomba comienza sin carga
, mientras observa el manómetro y escucha el sonido, comience de manera intermitente. Después de repetirse varias veces, si no hay signos de descarga de aceite (como la vibración del medidor de presión o el cambio de sonido de la bomba, etc.), puede aflojar ligeramente la tubería del lado de la descarga de la bomba para descargar el aire. Reiniciar de nuevo.
C. Cuando la temperatura del aceite es de 10 ℃ CST (1000 SSU ~ 1800 SSU) en invierno, comience de acuerdo con el siguiente método para lubricar completamente la bomba. Después de avanzar, ejecute durante 5 segundos y pare durante 10 segundos, repita 10 veces y luego deténgase después de correr durante 20 segundos 20 segundos, repita 5 veces antes de que pueda funcionar continuamente. Si todavía no hay aceite, detenga la máquina y desmonte la brida de salida, vierta aceite diesel (100 ~ 200cc) y gire el acoplamiento a mano durante 5 ~ 6 vueltas reinstale e inicie el motor nuevamente.
D. A baja temperatura en invierno, aunque la temperatura del aceite ha aumentado, si desea comenzar la bomba de repuesto, aún debe realizar la operación intermitente anterior, de modo que la temperatura interna de la bomba se pueda operar continuamente.
E. Después de confirmar que se puede escupir normalmente, ajuste la válvula de seguridad (válvula de desbordamiento) a 10 ~ 15 kgf/cm2, siga funcionando durante 10 ~ 30 minutos, luego aumente gradualmente la presión y preste atención al sonido de operación, presión, temperatura y verificación de las piezas originales y las tuberías, preste especial atención a si existe una fuga de aceite y solo ingresa la operación completa si no hay otra abnormalidades.
F. Los actuadores, como las tuberías y los cilindros hidráulicos, deben agotarse completamente para garantizar un movimiento suave. Cuando se agote, use baja presión y velocidad lenta. Debes ir de un lado a otro varias veces hasta que el aceite que fluye no tenga espuma blanca.
G. Devuelva cada actuador al punto original, verifique la altura del nivel de aceite y compensan la parte faltante (esta parte es la tubería, la capacidad del actuador y lo que se descarga cuando se agota), recuerde no usarla en el cilindro hidráulico empuje y repone el aceite operativo en el estado de la presión del acumulador para evitar el flujo por encima cuando regrese.
H. Ajuste y coloque los componentes ajustables, como las válvulas de control de presión, las válvulas de control de flujo y los interruptores de presión, y ingresen oficialmente al funcionamiento normal.
J. Finalmente, no olvide abrir la válvula de control de agua del enfriador.
3. Gestión general de inspección y mantenimiento
1. Verifique el sonido anormal de la bomba (1 vez/día):
Si lo compara con el sonido normal con sus oídos, puede encontrar el sonido anormal causado por el bloqueo del filtro de aceite, la mezcla de aire y el desgaste anormal de la bomba.
2. Verifique la presión de descarga de la bomba (1 vez/día):
Verifique el medidor de presión de salida de la bomba. Si no se puede alcanzar la presión establecida, puede deberse al desgaste anormal dentro de la bomba o la baja viscosidad del aceite. Si el puntero del medidor de presión se agita, puede deberse a que el filtro de aceite está bloqueado o el aire se mezcla.
3. Verifique la temperatura del aceite (1 vez/día):
Confirme que el suministro de agua de enfriamiento es normal.
4. Verifique el nivel de aceite en el tanque de combustible (1 vez/día):
En comparación con lo habitual, si se reduce, debe complementarse y la causa debe encontrarse y repararse; Si es más alto, se debe prestar atención especial, puede haber una intrusión de agua (como la ruptura de tubería de agua más fría, etc.).
5. Verifique la temperatura del cuerpo de la bomba (1 vez/mes):
Toque el exterior del cuerpo de la bomba a mano y compárelo con la temperatura normal, y puede encontrar que la eficiencia volumétrica de la bomba se vuelve más baja, anormal, lubricación deficiente, etc.
6. Verifique el sonido anormal de la bomba y el acoplamiento del motor (1 vez/mes):
Escuche con las orejas o agite el acoplamiento a la izquierda y a la derecha con las manos en el estado de parada, lo que puede causar un desgaste anormal, mantequilla insuficiente y desviación de concentricidad.
7. Verifique el bloqueo del filtro de aceite (1 vez/mes):
Limpie primero el filtro de aceite de acero inoxidable con un solvente, y luego use una pistola de aire para soplarlo desde el interior hacia el exterior para limpiarlo. Si se trata de un filtro de aceite desechable, reemplácelo con uno nuevo.
8. Verifique las propiedades generales y la contaminación del aceite operativo (1 tiempo/3 meses):
Verifique el aceite operativo en busca de decoloración, olor, contaminación y otras condiciones anormales. Si hay alguna anormalidad, reemplácela inmediatamente y averigüe la causa. Normalmente, reemplácelo con aceite nuevo cada uno o dos años. Antes de reemplazar el nuevo aceite, asegúrese de limpiar alrededor del puerto de llenado de aceite para no contaminar el nuevo aceite.
9. Verifique el sonido anormal del motor hidráulico (1 tiempo/3 meses):
Si lo escucha con las orejas o lo compara con el sonido normal, puede encontrar un desgaste anormal dentro del motor.
10. Verifique la temperatura del motor hidráulico (1 tiempo/3 meses):
Si lo toca con las manos y lo compara con la temperatura normal, puede encontrar que la eficiencia volumétrica se vuelve más baja y anormal, etc.
11. Determinación del tiempo de ciclo del mecanismo de inspección (1 tiempo/3 meses):
Encuentre y corrija las anormalidades, como un ajuste deficiente, el mal funcionamiento y el aumento de la fuga interna de cada componente.
12. Verifique la fuga de aceite de cada componente, tuberías, conexión de tuberías, etc. (1 vez/3 meses):
Verifique y mejore la condición del sello de aceite de cada parte.
13. Inspección de tuberías de goma (1 vez/6 meses):
Investigación y actualización del desgaste, el envejecimiento, el daño y otras condiciones.
14. Verifique las indicaciones de los dispositivos de medición de cada parte del circuito, como medidores de presión, termómetros, medidores de nivel de aceite, etc. (1 hora/año):
Corrija o actualice según sea necesario.
15 Verifique todo el dispositivo hidráulico (1 vez/año):
Mantenimiento, limpieza y mantenimiento regulares, si hay alguna anormalidad, verificarla y eliminarlo a tiempo.
Tiempo de publicación: enero-10-2023